Tips en venn
Skriv ut- God aperitiff – venter spent på resten
- Gledelig utvikling i Gausdal Bruvoll
- Effektiv transport er en livsbetingelse for skognæringen
- Solid omsetningsvekst og positivt driftsresultat i Mjøsen Skog
- Norske treentusiaster på Grüne Woche
- Lanserte ny nasjonal trepris
- Norsk treprofilering i Berlin
- Bra oppslutning på kappedag i Ringebu-Fåvang Skogeierlag
- Jernbanen blir navlestrengen for massevirketransport fra Innlandet
- Fokus på treforedling
Vinterlevering av tømmer
I vintersesongen er det ekstra utfordringer i forhold til skogsbilveger og transport. Veger, snu- og velteplasser må brøytes og i noen tilfelles strøs for at det skal bli forsvarlige forhold for transport med vogntog. For å unngå unødvendig frustrasjon for leverandør og transportapparat er det i Mjøsens Kontrakts- og leveringsbetingelser fastlagt følgende rutine for hvordan dette skal håndteres:
Brøyting og strøing
Når henteklarmelding sendes skal virket være transportklart. Dersom annet ikke er oppgitt er vegen brøytet/strødd og klar for transport på dette tidspunkt. Fra og med dette tidspunktet skal kjøper/kjøpers transportleder/transportør ved endrede værforhold koordinere og avtale brøyting/strøing for henting av tømmer. På henteklarmeldingen skal det fremgå telefonnummer til kontaktperson/vegansvarlig.
Lagring av massevirke ved bilveg
Nedleggelsen av Norske Skog Follum har ført til at et betydelig større kvantum massevirke må over på tog. Kjøperne trenger litt tid til å bygge opp ny togkapasitet, og av den grunn vil det i vinter bli litt senere uttransport fra skogen. For å bøte på problemene med begrenset togkapasitet i vinter vil Mjøsen gjøre avtale om lagring på velteplass med enkelte leverandører der forholdene ligger til rette for det. Det understrekes at dette kun gjelder massevirke fra de partiene der det er gjort avtale om lagring. For disse partiene vil øvrige sortimenter bli transportert ut på vanlig måte. I tilfeller hvor virket blir liggende utover hentefristene vil Mjøsen betale rentekompensasjon.